ROCADE SUD   Dans la logique extrémiste du zéro voitures, la destruction du pont des boulevards Vallier- J.Jaurès n'aura fait qu'augmenter les bouchons sur la rocade sud. En effet antérieurement le bouchon existait aux heures de pointe, ce qui pouvait se comprendre, mais aujourd'hui à toute heure de la journée les automobilistes sont pris en otage sur cette voie rapide. Le contournement et l'allongement de la distance à parcourir augmente de façon significative la pollution dans notre vallée. Merci monsieur ?? où est le responsable ?

PONT EDF  Des bouchons tous les jours ! et les travaux semblent continuer plus au nord ..., à Saint Egrève, pour l'aménagement de la route qui doit passer sur le barrage EDF ...  avec10 ans de retard, le département se décide à bouger, un festival de rond point et 10 ans de carburant perdu ... patience ...

LIGNE E   Des travaux en perspective pour la mise en place d'un nouveau tronçon de tramway. Toujours sur la zone nord entre Grenoble et Saint Egrève. On peut sur ce projet, parler d'un recul historique en matière de démocratie participative et de concertation locale. En effet, la ville de Grenoble, incapable d'assumer l'urbanisation logique propre à sa démographie naturelle et artificielle, propose gentiment de délocaliser son problème aux villes voisines. Le deal aux communes est simple, vous construisez pour absorber la population que l'on ne sait pas loger et on vous fait un beau tramway jusqu'à chez vous ... Le pire est que des mairies comme Saint Egrève s'engagent sans tenir compte des habitants concernés. En effet, si les gens habitent cette grande banlieue nord, c'est pour sont côté paisible, proche des champs, de la montagne et peu densifié, en bref la tranquillité. Construire sur tout le trajet de ce tramways des bâtiments partiellement sociaux déstabiliserait ce site où les gens vivent en harmonie. Par ailleurs la route que souhaite emprunter les responsables de ce projet, est une ancienne route nationale N75 rebaptisé départementale D1075 qui, quoi que l'on fasse est le seul accès direct à Grenoble en cas de défection de l'autoroute A48 !!! (neige, accident etc. ...) Aux heures de pointe et tôt le matin, cette route à 3 voies, s'est vu offrir des pots de fleurs et autres gadget en son milieu sur une dizaine de kilomètres ... résultat une limitation de circulation rapide, des bouchons tous les jours et la pollution qui va de paire ... Avec le tram en plus ? Au fait mais quel tram ? Ce tramway va coûter 298 millions d'Euros, bon admettons que l'on soit riche ... mais le produit est mauvais, pensez qu'il va falloir 1/2 heure pour faire 10 kms !!! avec du bruit > 70db ! (oui j'ai mesuré) et même à l'arrêt, car il y a un règlement qui veut que le chauffeur (oui il y en aura un) sonne sa cloche pour démarrer ... et je ne parle pas des vibrations dans les bâtiments ... Quel sont les automobilistes qui vont le prendre ? Il existe d'autres projets plus silencieux, moderne, compatible, bien moins cher et plus performants. Critiquer c'est facile, être constructif c'est mieux, je proposerai donc le gel de cette ligne de tramway (E) en attendant la sortie du FURTYF plus polyvalent, rapide, confortable, automatisé, silencieux et pour moitié prix. Avec un tracé un plus long et utile à la vie quotidienne des habitants (pour faire les courses à l'hypermarché par exemple).

ESPACE VITAL De nouveaux terrains pour construire à Grenoble ... aidons les promoteurs ...

TV Racket au CHU  Stop ! 

Et pourquoi pas des Aéroglisseurs pour Grenoble ? encore plus rapide ...